RT-TC

Tecnología de Limpieza Ferroviaria de Alto Rendimiento

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Sistema móvil diseñado para retirar polvo y residuos en vía y túneles con operación automatizada.

Solución Moderna para Mantener Vías y Túneles Seguros

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Tecnología de succión en seco que mejora limpieza, seguridad y eficiencia operativa.

RT‑TC

En redes ferroviarias modernas, la acumulación de polvo, partículas finas y residuos en vía y túneles representa un riesgo operativo, tanto para la seguridad como para la calidad del aire y el mantenimiento de la infraestructura. Los métodos tradicionales de limpieza suelen requerir intervención manual, tiempos de cierre prolongados y equipos dispersos que limitan la productividad y elevan los costos operativos para operadores y autoridades ferroviarias.

El RT‑TC, Tecnología de Limpieza de Vía y Túneles introduce un enfoque completamente distinto. Esta solución móvil de alto rendimiento integra un sistema patentado de succión en seco, capaz de eliminar polvo fino, residuos, suciedad de freno y material acumulado sobre la vía o en entornos subterráneos. Su diseño modular permite instalarlo en vehículos ferroviarios o sistemas road‑rail, y acoplar varios módulos según las necesidades de limpieza, aumentando significativamente la productividad del proceso.

 

El valor del RT‑TC radica en su capacidad de mantener las vías más seguras, limpias y con menor riesgo de incendios, incidentes y exposición del personal a partículas en suspensión. Su operación automatizada y su compatibilidad con Mainline, Metro y Tranvía lo convierten en una herramienta esencial para operadores que buscan una infraestructura más limpia, estable y segura sin depender de métodos manuales ni cierres extenso

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Ventajas

Ventajas del RT‑TC: Limpieza Eficiente para Infraestructuras Más Seguras

El RT‑TC no es únicamente un sistema de limpieza; es una plataforma técnica integral para abordar los riesgos asociados al polvo fino, residuos de freno y suciedad acumulada. Su sistema de succión en seco evita levantar partículas, reduce riesgos de incendio y mejora la seguridad del personal y de los usuarios. Además, su modularidad permite adaptarlo a múltiples configuraciones, desde un solo vagón hasta trenes completos de limpieza según las necesidades del operador.

En lugar de depender de procesos manuales lentos y costosos, el RT‑TC aporta eficiencia, automatización y flexibilidad, convirtiéndose en un recurso esencial para operaciones ferroviarias modernas, tanto en superficie como en túneles profundos.

Succión en Seco para una Limpieza Más Segura

Tecnología diseñada para eliminar polvo fino sin levantar partículas.

El RT‑TC retira material acumulado, polvo y residuos de freno sin dispersión, reduciendo riesgos de incendio, contaminación y desgaste prematuro en la infraestructura.

Operación Automatizada sin Personal en la Vía

Limpieza eficiente con mínima intervención humana.

Su sistema automatizado evita que el personal entre a zonas peligrosas, permitiendo una limpieza segura en túneles y tramos confinados, incluso durante operaciones de red reducidas.
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Modularidad para Distintos Niveles de Productividad

Configurable según necesidades del operador.

La solución puede acoplar uno o varios módulos RT‑TC, permitiendo aumentar la capacidad de limpieza de forma escalable y adaptada a diferentes redes ferroviarias.

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¿Buscando mejorar la limpieza y seguridad en vía y túneles ferroviarios?

Descubra cómo el RT‑TC combina succión en seco de alta potencia, modularidad y operación automatizada para mantener infraestructura crítica libre de polvo y residuos.

Explore sus capacidades técnicas, opciones modulares y aplicaciones en sistemas Mainline, Metro y Tranvía.

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Software

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Características

Especificaciones Técnicas

Características

Modelo

RT‑C

Tren Multipropósito de Potencia con Grúa

Dimensiones

Longitud: ~7.000–10.000 mm

 

Anchura: ~2.500 mm

 

Altura: ~3.600–4.200 mm

Peso

Peso total: ~20-24 t

Carga por eje

10-12 t por eje

Ancho de vía

1435 mm (estándar)

Otras trochas disponibles bajo configuración especial

Rendimiento Operativo

Velocidad de desplazamiento

Hasta 60 km/h

Radio mínimo de curva

30–60 m (dependiendo de la distancia entre ejes)

Sistema de Energía

Fuente de potencia

55–300 kW

 

Versiones disponibles:

Diésel

Híbrida

 

Sistema de Frenado

Freno eléctrico

Freno neumático directo

Freno de emergencia

Freno de estacionamiento

Cilindros de freno con resorte de seguridad (failsafe)

 

 

 

Normativas

Cumplimiento con EN15955 / EN45545

Sistemas de Seguridad

Deadman’s Control System (sistema de vigilancia del operador)

 

Sistema de supresión de incendios

 

Battery Management System (BMS) para control térmico y eléctrico

 

Otros sistemas de seguridad disponibles bajo requerimiento

 

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