Soporte Operativo Completo para Trabajos en Vía
Tren diseñado para proporcionar potencia, tracción y grúa en un solo sistema, optimizando mantenimiento y operaciones técnicas.
Tren Multipropósito de Potencia con Grúa Integrada
Solución auto‑propulsada para remolcar trenes de trabajo y aportar energía y capacidades de izaje en la infraestructura ferroviari
El RT‑C, Tren Multipropósito de Potencia con Grúa amplía las capacidades de mantenimiento y soporte operativo en vía al integrar, en un solo equipo, tracción, suministro de potencia y capacidades de izaje. Concebido como un tren compacto, versátil y de alto rendimiento, está diseñado para remolcar vagones de trabajo y proporcionar energía a diferentes tipos de vehículos y equipos sobre la infraestructura ferroviaria, tanto en redes principales como en sistemas urbanos.
Diseñado para operadores y autoridades ferroviarias que requieren soluciones móviles de soporte técnico, el RT‑C se posiciona como una plataforma de servicio multipropósito: puede remolcar trenes de trabajo, alimentar sistemas auxiliares, asistir cuadrillas y actuar como apoyo clave en operaciones críticas donde la logística, la potencia y la capacidad de izaje marcan la diferencia en tiempos y seguridad de la intervención.
Ventajas
El RT‑C — Tren Multipropósito de Potencia con Grúa no es simplemente un vehículo de apoyo; es una plataforma integral de servicio que reúne tracción, suministro energético y capacidades de levantamiento en un único tren. Su diseño permite remolcar diferentes tipos de vagones y vehículos de trabajo mientras alimenta equipos auxiliares, reduciendo la cantidad de unidades necesarias en cada operación y simplificando la coordinación en campo.
Un tren preparado para remolcar y alimentar vehículos en vía.
El RT‑C está diseñado para remolcar vagones y vehículos de trabajo y suministrarles potencia, permitiendo configurar trenes de mantenimiento o proyectos especiales sin necesidad de locomotoras adicionales ni generadores externos.
Capacidad de elevación directamente sobre la infraestructura ferroviaria.
Flexibilidad energética para distintos entornos y políticas de operación.
El RT‑C puede configurarse con propulsión diésel, por batería o con tecnología híbrida, adaptándose a contextos donde se buscan menores emisiones, operación en túneles, zonas urbanas o entornos con restricciones ambientales más estrictas.
Descubra cómo el RT‑C, Tren Multipropósito de Potencia con Grúa aporta tracción, energía y capacidad de izaje en un solo sistema para trabajos en vía.
Explore sus capacidades técnicas, versatilidad operativa y sus aplicaciones en mantenimiento y proyectos ferroviarios de gran escala.
Software
Características
Modelo
RT‑C
Tren Multipropósito de Potencia con Grúa
Dimensiones
Longitud: ~7.000–10.000 mm
Altura: ~3.600–4.200 mm
Peso
Peso total: ~20-24 t
Carga por eje
10-12 t por eje
Ancho de vía
1435 mm (estándar)
Otras trochas disponibles bajo configuración especial
Rendimiento Operativo
Velocidad de desplazamiento
Hasta 60 km/h
Radio mínimo de curva
30–60 m (dependiendo de la distancia entre ejes)
Sistema de Energía
Fuente de potencia
55–300 kW
Diésel
Híbrida
Sistema de Frenado
Freno eléctrico
Freno neumático directo
Freno de emergencia
Freno de estacionamiento
Cilindros de freno con resorte de seguridad (failsafe)
Normativas
Cumplimiento con EN15955 / EN45545
Sistemas de Seguridad
Deadman’s Control System (sistema de vigilancia del operador)
