Geometría Real del Carril Capturada en Movimiento
Sistema óptico que obtiene perfiles transversales de alta resolución en cualquier trocha.
El estado transversal del carril su forma real, su desgaste y su deformación— influye directamente en la seguridad del contacto rueda‑carril. Pequeñas variaciones en la sección pueden generar incrementos en tensiones, desgaste asimétrico, inestabilidad del rodaje y ruido ferroviario. Por eso, para autoridades, concesionarios y operadores, conocer exactamente la forma transversal del carril no es opcional: es un requisito de seguridad.
Con resolución ajustable —desde un perfil cada 4 mm (a baja velocidad) hasta un perfil cada 40 mm (a 50 km/h), el RM‑RP genera datos ideales para evaluar desgaste, identificar deformaciones, validar resultados de rectificado o fresado y comparar contra perfiles objetivo conforme a EN13231‑2.
Ventajas
El RM‑RP transforma la forma de inspeccionar carriles al captar el perfil transversal completo del riel durante la operación. Esta vista “de sección” permite entender fenómenos como desgaste asimétrico, deformación plástica, pérdida de material y desviaciones geométricas que no pueden detectarse con inspecciones visuales o mediciones puntuales.
Perfiles completos con resolución desde 4 mm hasta 40 mm por adquisición.
El RM‑RP registra el perfil del carril incluso a velocidades de operación ferroviaria. A baja velocidad (≈5 km/h), puede capturar un perfil cada 4 mm, y a velocidades de hasta 50 km/h, un perfil cada 40 mm, permitiendo caracterizar el desgaste transversal en proyectos donde se requiere ritmo y precisión.
Sensado robusto y estable para condiciones reales en trenes y hi‑rail
El láser azul Clase 3B mejora la estabilidad de la medición en superficies pulidas o contaminadas del carril, proporcionando lecturas precisas incluso en entornos operativos desafiantes. Con una frecuencia de muestreo de hasta 350 frames por segundo, el RM‑RP asegura capturas continuas y repetibles durante todo el recorrido.
Compatible con trenes, vehículos road‑rail y trolleys en múltiples trochas
El RM‑RP puede instalarse en trenes, hi‑rails o trolleys sin modificaciones estructurales complejas. Su compatibilidad con trocha estándar, angosta o ancha facilita incluirlo en proyectos de inspección de redes variadas. La salida de datos es compatible con EN13231‑2, lo que permite comparar perfiles medidos con perfiles objetivo para auditorías y validaciones de tratamiento móvil.
El RM‑RP Rail Profiler combina sensores ópticos de alta velocidad con un láser azul Clase 3B para registrar la geometría transversal real del carril en distintos anchos de vía. Es ideal para evaluar desgaste, deformación y calidad de tratamientos móviles de manera objetiva y repetible.
Explore su capacidad de operación dinámica, su precisión micrométrica y su compatibilidad con estándares EN13231‑2 para proyectos de mantenimiento, rectificado y control de calidad.
Software
Características
Modelo
RM‑RP — Rail Profiler
Tecnología de medición
Sensor óptico transversal sin contacto.
Velocidad de medición
0–100 km/h.
Frecuencia de muestreo
Hasta 350 fps.
Resolución de adquisición
Perfil cada 4 mm (≈5 km/h).
Precisión
±0,1 mm.
Compatibilidad
Trenes, hi‑rail, trolleys.
Requisitos eléctricos
220 VAC 50 Hz o 24 VDC.
Normativa
EN13231‑2:2020 y equivalentes.
