Carro de vías GRP 3000
Carro de vías con precisión en medición de +-0.3 mm y velocidad de captura de hasta 2 km por hora
El GRP3000 incorpora un perfilómetro P110 de precisión con respecto a su predecesor
El GRP3000. Este equipo permitirá no solo la medición de los parámetros mas importantes de la vía, sino también distancias a objetos, vías paralelas o gálibos directamente desde el equipo y en tiempo real. Se pueden medir hasta 2 km por hora de vía gracias a la toma de datos dinámicos.
Configuración
Para los profesionales de la ingeniería ferroviaria, el proceso de bateo (o nivelación y alineación de vías) es una operación crítica que exige una precisión absoluta. Los métodos tradicionales pueden ser lentos y dejar margen para el error. El AMBERG GRP 3000 es la solución de vanguardia de Amberg Technologies que transforma este proceso. No es solo una herramienta, sino un sistema integrado de alto rendimiento para el diseño de vías basado en el levantamiento de puntos de control, garantizando una exactitud milimétrica y una eficiencia operativa superior.
El AMBERG GRP 3000 es un sistema modular compuesto por hardware y software de alto rendimiento.
La configuración básica incluye el dispositivo GRP 3000 y el software de aplicación Tamping Plus. Su funcionamiento se basa en la topografía automatizada de la posición actual de la vía, incluyendo su geometría interna, lo que sirve de base para el cálculo de los valores de levantamiento y desvío para la maquinaria de bateo.
Modo estático (stop&go) o modo cinemático
A diferencia de los enfoques convencionales, el GRP 3000 permite la captura de datos en tiempo real , utilizando tanto el modo estático (stop&go) como el cinemático. El sistema garantiza una precisión robusta gracias a la tecnología GRP Fidelity , y su rendimiento puede alcanzar una velocidad de levantamiento de hasta 3 km/h. Además, cuenta con la capacidad de integrarse con estaciones totales Leica motorizadas y receptores GNSS Leica para un posicionamiento preciso.
Administrador de proyectos
Levantamiento
Evaluación de datos
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Beneficios
Intercambio definido con otras aplicaciones de diseño y análisis
Obtención de informes exhaustivos de forma automática
Sistema de soluciones modulares que se adaptan a cualquier eventualidad
La precisión del sistema varía según el método de posicionamiento.
En el modo stop&go con estación total, la precisión de gálibo es de +/- 0,5 mm , mientras que en el modo cinemático es de +/- 1,0 mm. Para la posición y altura de la vía, la precisión con GPS y estación de referencia es de 20 mm en posición y 40 mm en altura.
El sistema utiliza una base de datos centralizada para la gestión de toda la información del proyecto, como datos de ruta, puntos de control y progreso de la construcción.
El software permite una definición de proyecto personalizada, ya sea mediante la entrada manual de datos de un plano de diseño o directamente desde la base de datos de coordenadas.
Los datos se procesan automáticamente e incluyen la posibilidad de edición gráfica para un análisis interactivo. Los datos de corrección pueden exportarse directamente a los ordenadores de control de máquinas de bateo.
El sistema opera en un rango de temperatura de -10° a +50° C y una humedad no condensante inferior al 80%. Con un peso de 30 kg listo para su uso, incluyendo batería y ordenador, es robusto y ransportable.
Características técnicas
Configuración del sistema
Ancho (mm)
1000, 1067, 1435, 1520/24, 1600, 1668/76
Perfilómetro
TGS FX
Ancho – para anchos nominales
-25 mm a +65 mm
Peralte – para ancho 1435 mm
+/- 260 mm (+/- 10°)
Profiler 110 FX
Rango de medida – en superficies naturales
0.3 – 30 m
Características del sensor
Levantamiento de perfiles (desplazamiento y altura con respecto del eje)
Medida de un punto – dependiendo del tipo de superficie
1 s
Medida de perfiles automáticos – dependiendo del tipo de superficie
Hasta 60 puntos/min
Medida de la geometría de vía (Posición, ancho, peralte)
Medida en Stop&Go – tiempo
Precisión del sistema
Coordenadas de vía*) – GRP con estación total
+/- 1 mm
Peralte
+/- 0.5 mm
Ancho
+/- 0.3 mm
Cont. Precisión del sistema
Precisión de un punto de control – relativo al eje de la vía – a una distancia de 5 m
+/- 3 mm
Precisión de un punto en general*) – GRP con estación total
+/- 1.5 cm
Posicionamiento
Estaciones totales Leica – motorizadas, ATR – radio modem
Leica GPS
GPS1200
Alimentación
TGS FX – sensores
Leica GEB171, batería recargable
Duración de la batería
> 8 h
Ordenador portátil Panasonic
Batería recargable Li-Ion
Rendimiento típico de proyecto
Tiempo de medida de un objeto individual (p.ej. señal, puente, andén) – 10 puntos de medida – puntería manual
60 s
Tiempo de medida de un perfil (p.ej. túnel) – 50 puntos de medida – Medición automática
Intervalo en perfil
10 m
Puntos de medida por perfil
30
Toma de datos 3D del eje cada – GRP con estación total
Rendimiento resultante
350 m/h
Compatibilidad electromagnética ilimitada (Ruedas PET)
Aprobado por (entre otros): Network Rail (UK),Deutsche Bahn (DE), ÖBB (AT), RFI (IT)
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