Diagnóstico Completo de la Superficie del Carril
Tecnología con visión integrada para analizar corrugación, rugosidad y condición visual del railhead.
Las irregularidades superficiales del carril, incluso del orden de micras, tienen un impacto directo en el ruido de rodadura, las vibraciones y el desgaste de la infraestructura ferroviaria. Para gestionarlas con criterio técnico, los operadores necesitan sistemas que midan la corrugación, la rugosidad y el perfil longitudinal del carril de forma continua y trazable, idealmente con evidencia visual asociada.
Con una precisión de medición de 0.1 µm, exactitud RMS de 1–2 µm y un intervalo de muestreo de 2 mm, el RM‑RCA‑V permite detectar corrugación y ondas cortas/largas conforme a EN 13231‑2:2020 y versiones anteriores. El módulo de visión añade contexto visual sobre el estado del carril, mientras que el software de reporte facilita superponer recorridos, aplicar límites de tolerancia y visualizar % de excedencias, apoyando decisiones de rectificado, mantenimiento y planificación técnica.
Ventajas
El RM‑RCA‑V amplía las capacidades del analizador de corrugación tradicional al integrar, en un mismo sistema, medición longitudinal de alta precisión y captura de imágenes del carril. Esto permite que los equipos técnicos no solo dispongan de valores numéricos y espectros, sino también de contexto visual para interpretar defectos, validar intervenciones de rectificado y documentar el estado de la infraestructura con mayor detalle.
Datos numéricos y contexto visual en una sola inspección.
El RM‑RCA‑V registra irregularidades longitudinales con precisión de 0.1 µm y exactitud RMS de 1–2 µm en rangos de 10–300 mm, conforme a EN 13231‑2, mientras captura imágenes de la cabeza del carril en color o B/N a 2, 3 o 5 imágenes por metro con resolución de 1936×1464 px. Esto permite relacionar defectos detectados numéricamente con su aspecto visual, favoreciendo diagnósticos más claros y reportes más completos.
Adaptable a diferentes configuraciones y tipos de vía.
El sistema se ha diseñado para montarse en trenes, vehículos hi‑rail y vagones, y utilizarse en diferentes anchos de vía (estándar, angosta o ancha). Esta flexibilidad facilita su incorporación en flotas existentes y permite realizar inspecciones dinámicas en Mainline, Metro y Tranvía sin necesidad de trenes de medición dedicados.
Herramienta completa para decisiones de mantenimiento.
El software asociado al RM‑RCA‑V permite superponer distintos recorridos de medición, establecer límites de tolerancia y visualizar los porcentajes de excedencias, todo basado en los criterios de EN 13231‑2. De esta forma, equipos de ingeniería y mantenimiento pueden identificar tendencias, validar eficiencias de rectificado y planificar intervenciones con base en datos objetivos y repetibles.
El RM‑RCA‑V combina medición longitudinal de alta precisión con un sistema de visión integrado que captura imágenes del railhead, permitiendo correlacionar irregularidades con el estado visible del carril en tiempo real.
Explore sus capacidades técnicas, su compatibilidad con trenes y vehículos hi‑rail y sus aplicaciones en monitoreo de calidad, validación de rectificado y análisis conforme a EN 13231‑2 en redes Mainline, Metro y Tranvía.
Software
Características
Modelo
RM‑RCA‑V — Rail Corrugation Analyzer with Vision System
Tecnología de medición
Sistema por sensores inerciales de contacto.
Módulo de visión
Modo: color y blanco & negro.
Compatibilidad
Trenes.
Datos y almacenamiento
~30 MB/km sin visión.
Normativa
Compatible con EN 13231‑2:2020 y equivalentes.
Requisitos de alimentación
Módulo RCA: 110/240 VAC + aire 120 psi / 7.5 bar.
