Análisis Dual de Corrugación para Diagnósticos Avanzados
Medición simultánea en ambos carriles para evaluar irregularidades y rugosidad acústica.
Tecnología Portátil para Evaluación Completa del Carril
Carrito dual con sensores inerciales y datos continuos para análisis técnico.
La calidad superficial del carril influye directamente en el ruido ferroviario, las vibraciones transmitidas a la vía y el desgaste prematuro de ruedas y rieles. Para gestionar estos fenómenos, las redes ferroviarias requieren herramientas que permitan medir irregularidades longitudinales con precisión micrométrica y de forma continua, especialmente en entornos donde la supervisión técnica debe ser consistente y repetible.
Ligero, robusto y fácil de instalar, el RM‑BI‑CAT integra sensores inerciales de alta precisión, software intuitivo para adquisición y revisión de datos y compatibilidad con cualquier ancho de vía. Gracias a ello, se convierte en una herramienta esencial para operadores ferroviarios, equipos de mantenimiento, centros de ingeniería y entidades responsables de la gestión de infraestructura en Mainline, Metro y Tranvía.
Ventajas
El RM‑BI‑CAT aporta una ventaja crítica frente a métodos tradicionales: su capacidad para registrar irregularidades en ambos carriles al mismo tiempo, ofreciendo una visión completa del estado de la vía y facilitando el análisis comparativo entre riel interno y externo. Esta función es especialmente valiosa en curvas, switches y zonas de desgaste diferencial.
Gracias a su sistema de medición de alta precisión basado en sensores inerciales, el RM‑BI‑CAT detecta corrugación, rugosidad acústica y ondas de diversas longitudes, permitiendo una caracterización profunda del comportamiento dinámico. Su diseño portátil y robusto facilita el despliegue en campo, mientras que su software especializado permite revisar, filtrar y exportar datos conforme a normas como EN 13231‑2, EN ISO 3095:2013 y EN 15610.
Registro simultáneo en ambos carriles para diagnósticos más precisos.
El RM‑BI‑CAT permite medir irregularidades longitudinales en los dos rieles de manera sincronizada, aportando un análisis más completo y preciso del comportamiento dinámico de la vía. Esto permite evaluar diferencias entre riel interno y externo, especialmente relevantes en curvas, zonas urbanas y tramos donde el desgaste es asimétrico.
Capaz de detectar variaciones desde 0.01 µm.
Operación rápida en Mainline, Metro y Tranvía.
Con un diseño robusto pero liviano (23 kg incluyendo maleta), el RM‑BI‑CAT se despliega en minutos y puede operar en carril Vignola o ranurado. Su software, compatible con notebook o tablet, facilita la adquisición, filtrado y exportación de datos.
Descubra cómo el RM‑BI‑CAT permite obtener mediciones precisas en doble carril, identificar ondas cortas y largas, y evaluar el estado superficial conforme a estándares internacionales.
Explore sus capacidades técnicas, su facilidad de despliegue y sus aplicaciones en sistemas Mainline, Metro y Tranvía.
Software
Características
Modelo
RM‑BI‑CAT Dual Corrugation Analysis Trolley
Tecnología de medición
Sistema por contacto con sensores inerciales.
0.2 µm (10–30 mm)
0.5 µm (30–100 mm)
2 µm (100–300 mm)
Velocidad de medición
3–4 km/h (velocidad de caminata)
Compatibilidad
Carril Vignola y ranurado.
Cualquier ancho de vía.
Salida de datos
Señales crudas y filtradas.
Peso y dimensiones
Peso total en maleta: 23 kg.
