Diagnóstico Continuo de Vía desde el Tren
HS‑IM combina acelerómetros, micrófonos y D‑GPS de alta precisión para evaluar el estado real de la infraestructura.
La calidad real de la infraestructura ferroviaria no solo se evalúa en inspecciones programadas: también se manifiesta en cómo se comporta el tren a velocidad. Vibraciones, ruido, degradación de soldaduras, aparición temprana de defectos o componentes de aparatos de vía que empiezan a perder condición… todo queda registrado en el movimiento.
El resultado es una plataforma completamente automatizada que permite identificar rugosidad, corrugación, defectos tempranos (squats, peeling, soldaduras), degradación de juntas y aparatos, además de correlacionar estas mediciones con emisiones de ruido y condiciones del superstructure track. Los datos se transmiten en tiempo real vía 4G/5G o Wi‑Fi, listos para análisis en centros de control o bases de datos corporativas.
Ventajas
El HS‑IM traslada la inspección a un plano real: la interacción entre tren e infraestructura. Al registrar vibraciones, ruido y posición simultáneamente en los tres ejes, el sistema detecta irregularidades que pueden pasar inadvertidas en inspecciones manuales o estáticas. El análisis de señales a 20 kHz permite identificar fenómenos como corrugación fina, rugosidad, squats, degradación de soldaduras, irregularidades en juntas y desgaste anómalo en aparatos de vía.
Captura vibraciones, aceleraciones y ruido con resolución de nivel laboratorio.
El sistema adquiere datos a 20 kHz y 24 bits, combinando acelerómetros tri‑axiales y micrófonos para caracterizar de forma detallada el comportamiento dinámico del tren sobre la vía. Esto permite detectar cambios minúsculos en desplazamiento (5 µm), aceleración o ruido que anticipan defectos antes de que sean visibles.
Ideal para squats, peeling, juntas degradadas y corrugación fina.
HS‑IM detecta defectos que suelen avanzar sin señales visibles:
Operación sin intervención a bordo y transmisión automática de datos.
Una vez instalado, el sistema no requiere manipulación en tren: captura, procesa y envía datos de forma automática vía 4G/5G o Wi‑Fi. Permite interacción remota mediante SMS o acceso por escritorio remoto, facilitando operaciones distribuidas en corredores extensos.
El HS‑IM permite evaluar la condición de la vía con sensores embarcados, detectar defectos en etapas tempranas y vincular rugosidad y ruido con el comportamiento dinámico de la vía.
Explore sus capacidades de medición a 20 kHz, su operación plenamente automatizada y su utilidad en mantenimiento predictivo, gestión de activos y control de ruido ferroviario.
Software
Características
Modelo
HS‑IM — High Speed Infrastructure Monitoring System
Sensores
Hasta 16 sensores: aceleración X/Y/Z + micrófonos.
Frecuencia / precisión
Velocidad operativa
30–220 km/h (superior bajo pedido).
Rango de análisis
Datos y transmisión
Normativa / calidad
Detección automática de wheel flats.
